k8·凯发(国际) - 官方网站轴承是k8·凯发(国际) - 官方网站压制工艺做成的，耐磨性，从目前的应用条件来还是有所提高的。耐磨性是与材质的硬度相关，k8·凯发(国际) - 官方网站产品可以通过热处理获得预设的硬度。那么k8·凯发(国际) - 官方网站轴承怎样提高耐磨性能呢?民鑫小编围绕这个问题与大家一起探究下吧：

   一、k8·凯发(国际) - 官方网站制品的硫化处理

   (一)硫化处理的目的

    硫化处理在k8·凯发(国际) - 官方网站制品中作为减摩材料应用时,以铁基含油轴承的应用最为广泛。烧结含油轴承(含石墨量1%—4%)制造工艺简单、成本低，在PV〈18～25公斤·米/厘米 2·秒情况下，可代替青铜，巴氏合金等减摩材料。但在繁重的工作条件下，如摩擦表面上滑动速度过高和单位负荷较大时，则烧结零件的耐磨性能和寿命会迅速降低。为了提高多孔铁基减摩零件的减摩性能，降低摩擦系数，提高工作温度以扩大其使用范围，采用硫化处理是一种值得推广的方法。

    硫及大部分硫化物都具有一定的润滑性能。硫化铁就是一种良好的固体润滑剂，特别是在干摩擦的条件下，硫化铁的存在，具有很好的抗咬合性。k8·凯发(国际) - 官方网站铁基制品，利用其毛细孔可以浸渍相当多的硫，经过加热可使硫与孔隙表面的铁生成硫化铁，它均匀地分布于制品的各处，在摩擦表面上起着良好的润滑作用，并可以改善切削加工性能。硫化处理后的制品，其摩擦和切削表面都显得很光滑。

    多孔烧结铁经硫化处理后，最突出的作用是具有很好的干摩擦性能。在无油润滑的工作条件下(即不准加油或无法加油)，是一种令人满意的自润滑材料，并且有很好的抗咬合性，减少啃轴现象。此外，这种材料的摩擦特性与一般减摩材料不同。一般材料随着比压的增加，摩擦系数开始变化不大，当比压超过一定值后，摩擦系数急剧增加。而经过硫化处理后的多孔烧结铁，其摩擦系数在很大比压范围内随其比压增加反而下降。这就是减摩材料一种可贵的特性。经硫化处理后的烧结铁基含油轴承，可在250℃以下顺利地工作。 

                  

   (二)硫化处理工艺

    硫化处理的工艺比较简单，不需要专门的设备，其工艺为：

   

    将硫放入坩埚中加热熔化，温度控制在120～130℃时，此时硫的流动性较好，若温度过高，则不利于浸渍。将需要浸渍的烧结制品先预热至100～150℃，然后将制品浸入熔化的硫液中，浸渍3～20分钟，未预热的制品浸渍25～30分钟。视制品的密度，壁厚及所需浸入量来决定浸渍时间。密度低、壁厚薄的浸渍时间可少;反之亦然。浸完后取出制品，流尽剩余的硫。最后，将浸渍过的制品放入炉内，通氢保护，亦可以用木炭保护，加热到700～720℃保温0.5～1小时，此时，浸入的硫与铁作用生成硫化铁。对于密度为6～6.2克/厘米3的制品，硫进入量约为35～4%(重量百分比)。加热焙烧是为了使浸入零件孔隙中的硫形成硫化铁。

   

   硫化处理后的烧结制品，可进行浸油和精整等处理。

   (三)硫化处理的应用举例

    1、面粉机轴套 该轴套安装在两根轧辊两端，共四个套。轧辊压力为280公斤，转速为700～1000转/分(P=10公斤/厘米2，V=2米/秒)。原采用锡青铜轴套，用甩油圈润滑。现改用密度为5.8克/厘米3、含S量为6.8%的多孔烧结铁代替，可不用原润滑装置，只需开车前滴几滴油，连续工作40小时，轴套温度才40℃左右;磨面粉12000公斤，轴套仍正常工作。

    2、牙轮钻小轴套 牙轮钻是石油钻探的重要工具，此钻油顶部有个滑转轴套，受压力极大(压力P=500公斤力/厘米2，速度V=0.15米/秒)，并有强烈的震动和冲击。

                             

    二、k8·凯发(国际) - 官方网站制品的浸油处理  

    k8·凯发(国际) - 官方网站多孔减摩制品浸油是一道重要的工序，可以增加k8·凯发(国际) - 官方网站制品的抗腐蚀性、提高耐磨性，延长其使用寿命。铁基含油轴承烧结后进行浸油处理，润滑油即进入制品孔隙中，当轴转动时，与套发生动摩擦，生热，使轴承温度上升，油遇热膨胀，从孔隙中流出到轴与轴套之间起到自动供油，形成的油膜起润滑减摩作用。浸油也能防止制品被氧化。油方法可分普通浸油、加热浸油和真空浸油。

    普通浸油：把清洗干净的烧结制品放入机油(一般为20～30号机油)中浸泡。油在制品的毛细管力作用下，浸入到制品的孔隙中。此法浸油效率低、浸油时间长，需几小时，用在含油率不高的制品中。

    加热浸油：把清除干净的烧结制品放入80～120℃热油中浸泡1小时。由于制品受热，连通孔隙中的空气膨胀，使一部分空气被排除。冷却后，剩余部分的空气又收缩，把油吸入到孔隙中。由于热油的流动性好，润滑性高，因而可有更多的油浸入到制品中。该浸油方法效率比普通浸油率高。

    真空浸油：把清理干净的烧结制品放入真空箱内，密封抽空至-720毫米Hg，然后向真空箱内放入机油，再加热至80℃，保持20～30分钟。由于制品连通孔隙中的空气被抽出，机油可在10分钟之内浸入制品中。这种方法浸油效率高、速度快。此法的另一种形式，是先把放有制品的真空箱内的空气抽出，然后把预热过的油通入真空箱中，将制品覆盖起来，再使真空箱与大气接通，油即较快地浸入到制品孔隙中。

    三、涂蜡

    一般k8·凯发(国际) - 官方网站制品均具有多孔特性，与空气等接触界面较大，容易发生锈蚀现象，特别是沿海多雨地区，空气湿度大，制品的腐蚀更为严重。在有些情况下，不仅制品表面受到腐蚀，连内部连通孔隙的表面也会受到腐蚀，严重地影响其使用性能，甚至造成报废。

    为了防止和减少铁基制品的腐蚀，在浸油后还必须进行表面涂腊，以隔绝制品与外界的接触。这样，在制品长途运输或较长时间的保存(按规定，制品在六个月之内不得锈蚀)，不致锈蚀。k8·凯发(国际) - 官方网站制品的涂腊工艺是，把腊放入上腊筒内，加热到60～80℃，使腊熔化，将清理干净的制品浸入腊液中，并立即取出，即在制品表面上涂上一层均匀的腊，凉后方可包装。腊液是由石蜡和凡士林组成，按季节不同有不同配比。加凡士林的目的是提高腊液干后的牢度，不致开裂。气温高时凡士林可少加，气温低时可适当提高凡士林的配比。一般采用凡士林20%，石蜡80%。

    四、包装

    合适的包装，是为了保护k8·凯发(国际) - 官方网站制品在储存、运输过程中不致损坏、变质，是k8·凯发(国际) - 官方网站生产中最后一道工序。如果包装不好会导致最后产品的损失，应该说是十分可惜的。

    包装的方法是：将制品涂腊后，以防锈纸包装，将若干件包好装入一盒，每盒应放上合格证及使用说明书。盒外标明制造厂厂名及地址、产品名称、型号及数量、产品尺寸及规格。切不能将不同规格型号产品误装和混装。而后将若干盒装入一箱，箱子周围必须垫上防潮纸，每箱重量不能超过50公斤。箱外应标明制造厂厂名及地址、产品名称、型号、规格及数量。同时应标明装箱日期，最后贴上“小心轻放、注意防潮”标记。

    以上四种方法都能有效的提高k8·凯发(国际) - 官方网站轴承的耐磨性，k8·凯发(国际) - 官方网站轴承孔隙率愈高，储油愈多，但孔隙愈多，其强度愈低等优势越来越多受厂商喜欢，如需了解更多k8·凯发(国际) - 官方网站的知识可进入民鑫官网了解。